一、、装置汽缸垫时涂黄油

有些修理工装置汽缸垫时，，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，，以为这样能够增长发起机的密封性。殊不知，，这样做不仅有害，，反而有害。众所周知，，汽缸垫是汽车发起机缸体与缸盖之间重要的密封资料，，它不只有求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，，并且必须密封贯通汽缸盖和缸体内的拥有压力和流速的冷却水和机油，，因而要求在拆装汽缸垫时，，要出格把稳其密封质量。若是在汽缸垫上涂黄油，，当汽缸盖螺栓拧紧时，，一部门黄油会被挤压到汽缸水道和油道中，，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，，由于受高温影响，，一部门会流入汽缸点火，，另一部门则会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，，在高压高温作用下，，极易将汽缸垫击穿或烧穿，，造成发起机漏气。因而装置汽缸垫时切勿涂抹黄油.

二、、柴油车使用汽油车油

机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机固然同样在高温、、高压、、高速和高负荷前提下工作，，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，，其重要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，，因而有些零部件的制作资料有所分歧。

例如，，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、、抗侵蚀性好的巴氏合金来制作，，而柴油机的轴瓦则必须选取铅青铜或铅合金等高机能资料来制作，，但这些资料的抗腐机能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，，要多加些抗腐剂，，以便使用中能在轴瓦理论天生一层；つだ醇跚嶂嵬叩那质，，并提高其耐磨机能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，，若是将其参与柴油机，，轴瓦在使用中就容易出现黑点、、麻坑，，甚至成片剥落的不良后果，，机油也会很快变脏，，并导致烧瓦抱轴变乱产生。

别的，，柴油的含硫量比汽油大，，这种有害物质在点火过程中会形成硫酸或亚硫酸，，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，，加快机油的氧化与变质，，故在柴油机机油炼制过程中必要参与一些抗氧化的增长剂，，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，，可起到中和作用，，不以至机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种增长剂，，由于呈中性，，若将其用于柴油机，，会因上述酸性气体的侵蚀很快变质失效。因而千万别用汽油机机油加注柴油机用。

三、、国产车盲目使用进口机油

有些车主以为进口机油比国产机油好，，因而在国产车出格是新车上使用进口机油。殊不知，，这样做往往得不偿失，，会有很多弊病。例如，，进口机油多数粘度较低，，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发起机各类共同部件的资料受热膨胀系数及共同间隙较进口车大，，并且大无数国产车发起机没有装置机油散热器，，若盲目选取进口机油，，会因发起机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，，甚至达不到划定的工作压力，，不能满足正常光滑的必要，，使发起机的磨损加剧。