发起机诸机能个性中有一个叫做负荷个性，它是指当发起机转速时，经济性指标的有效比燃油亏损量随发起机负荷的变动关系。。。利用这一变动曲线，可确定发起机在各类负荷和转速时的经济性。。。

在相识负荷个性前，首先要知晓有效比燃油亏损量是什么。。。

衡量汽车耗油量巨细通常用汽车在划定的速度下行驶100公里旅程的现实耗油量（升）推算。。。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。。：：：饬糠⑵鸹眯灾副，工程技术人员用有效比燃油亏损量这一个指标，简称油耗率，用ge暗示，它指每小时单元有效功率亏损的燃油量，单元是g/kw.h。。。当然，衡量发起机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。。。

发起机分为汽油机和柴油机两大类。。。汽油机是依附骨气门调节负荷的，因而汽油机负荷个性又称节流个性
；柴油机是靠扭转喷油量来调节负荷的，通过喷油量变动扭转混合气成份，因而柴油机负荷个性又称燃油调整个性。。。

由于发起机转速是时时变动的，必要测定发起机分歧转速下的负荷个性，能力评价分歧转速和分歧负荷下发起机的燃油经济性。。。发起机负荷个性的读取在试验台架上进行。。。以汽油机为例，启动发起机后逐步开启骨气门，同时调节载荷使发起机维持某一转速不变运行，测定此工况下发起机输出功率及燃油亏损量。。。而后再关小骨气门，调整载荷使发起机维持转速不变再测定。。。如此顺次进行下去，直到发起机能维持不变工作的小骨气门开度，得到分歧负荷和转速下的燃油亏损量。。。分歧转速下的发起机负荷个性曲线变动的趋向是差不多，只是具体数值的分歧。。。

通常汽油机负荷个性曲线的特点，起头启动时（此时必要浓混合气），但随骨气门逐步开启负荷增大而ge削减直至低点，此季骨气门靠近全开。。。持续开大骨气门，ge又会起头上升，曲线出现一条内凹抛物线。。。曲线的小ge值越低越好，同时ge随负荷的变动越平缓，发起机在分歧负荷下工作的经济牲越好。。。从曲线的状态，能够分析出哪一个负荷区域是经济的。。。